新能源汽车保有量持续攀升，但节假日长途出行的补能痛点，仍是行业与消费者高度关注的现实问题。
作为补能主要技术路线之一，换电网络在近两年加速覆盖，这一模式在刚刚过去的十一假期“压力测试”表现如何？换电主要玩家之一宁德时代（300750.SZ/03750.HK）旗下巧克力换电在10月10日发布了一份《2026十一假期用户体验报告》，用运营数据给出了现阶段答案。
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澎湃新闻记者获悉，截至2026年9月底，巧克力换电全国累计落站达到2520座，站点覆盖全国31个省份、200座城市，近20000万块全新电池持续入仓。这意味着，一张覆盖国内主要城市、景区、县级节点的换电网络已经基本成型，为国庆期间承接大规模出行流量打下了必要的硬件基础。
十一假期大量新能源汽车跨区域流动，毫无疑问成为检验补能基建承载力的“压力测试”。报告数据显示，国庆期间巧克力换电迎来业务高峰，单座站点单日最高换电次数突破315次，10月7日单日换电量峰值同比增长超三倍，创下业务历史新高。
在用户最关心的补能效率上，巧克力换电的报告显示，假期用户平均单次换电时长仅需91秒，最快一位大连车主仅用79秒即完成满电出发。同时，99.9%的换电订单全程无排队，极大缓解了假期的补能焦虑。
而换电网络的持续铺开，也在不断拓宽电动车用户的出行边界。从报告统计的用户出行行为来看，换电用户跨省、跨城出行比例较高，每5位换电用户中有1位开展跨省出行，每3位用户有1位进行跨城出行。
报告更提到了一些“极致”案例。假期中，广东广州一位车主7天累计行驶6812公里，一路跨越8个省份；河南焦作车主7天行驶8837公里，完成河南南下安徽再折返的长途自驾。还有用户开启换电站“打卡”之旅，假期打卡数量前三名用户，分别完成21座、18座、16座不同站点的换电记录。
这份假期运营数据也勾勒出国内换电流量的分布图景。从城市维度看，重庆、北京、杭州成为国庆期间换电业务最繁忙的三座城市。不过，下沉市场同样需求旺盛，义乌机场路站、昆山前进东路站、晋江文景路站位列县级市换电站活跃度前三名。景区周边站点则成为假期补能的重要节点，杭州大关路站（香积寺）、大理宾川路站（洱海）、南京蒋王庙站（钟山）、贵阳北路站（黔灵山）、泰安云集站（泰山）跻身热门景区换电站前五名。
值得关注的是，长期以来，行业内部对于充电、换电两条技术路线一直存在讨论。
其中，超充技术迭代不断提升充电速度，但节假日潮汐式爆发的出行需求，依旧会造成充电桩短时挤兑，基础设施很难按照峰值流量大规模建设，否则会造成平日大量资源闲置。
换电模式则依靠电池仓储、自动化快速更换的特性，在流量集中爆发的节假日场景，展现出独有的优势。不过，换电赛道也同样面临不少待解课题，重资产建站投入、跨车企标准化落地、进一步扩大适配车型范围，仍是行业需要攻坚的方向。
从行业整体来看，换电赛道正处于快速扩容期。据中国充电联盟数据，截至2026年7月底，全国换电站总量已有6680座，1至7月新增1525座。行业赛道则已经形成多元参与者共存的行业格局，产业分工也持续细化，各方共同推动换电基础设施规模化落地。
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